Vanliga frågor och svar

Varför höjs färdtjänsttaxan?
Politiskt har man bestämt att de kostnader som kommunen har för färdtjänst ska följa den så kallade ombordtaxan på den linjelagda kollektivtrafikens prishöjningar. I samband med kostnadsökningar för diesel och personal justeras priset för resor med kollektivtrafiken för att hålla intäktsgraden på ungefär samma nivå. Sandviken har i jämförelse med riket en låg egenavgift för färdtjänstresor, i synnerhet när det gäller de längre resorna. Sandviken har en mycket låg maxtaxa för längre resor och medger även resor upp till 3 mil utanför kommunens gräns.
 
Hur fungerar samåkningen inom färdtjänsten?
I Gävleborgs län samordnas alla resor för färdtjänst och sjukresor i en databas. När det är dags för resan samordnas den för de som vill åka vid ungefär samma tid och mellan ungefär samma platser. När samordningen är klar skickas den ut som en körorder till ett taxifordon. Chauffören får då en lista på ett papper eller en skärm som talar om vem han ska hämta, och i vilken ordning de ska hämtas och lämnas samt slutligen vad varje resenär ska betala.
 
Får färdtjänstberättigade åka billigare på bussen?
Vi har en rabatt knuten till färdtjänsten sedan något år. Alla färdtjänstberättigade skrivna i länet har rätt att ta med en medresenär gratis på bussen, för att kunna få hjälp och stöd. Man åker alltså två för halva priset om man har färdtjänst! Det räcker med att anmäla till X-Trafik så kommer det ett färdbevis på posten.

Varför tillämpar vi samåkning?
Att åka färdtjänst är en form av kollektivtrafik, för att minska kostnaderna och ändå kunna behålla en bra service låter vi kunderna samåka, precis som på vanliga bussen!
 
Vad tycker resenärerna om färdtjänsten?
Sedan våren 2004 låter vi ett intervjuföretag ställa frågor i telefon till våra färdtjänstresenärer. Både vad gäller beställningscentralen och chauffören/fordonet ger kunderna höga betyg. I tidigare undersökningar har vi också ställt frågor om vår egen handläggning av ansökningar och även där visade det sej att färdtjänsten har mycket nöjda kunder
 
Har ni några rabatter för äldre på bussen?
Ja, vi har ett årskort som man får köpa från den månad man fyller 65 år. Kortet kostar bara 2600 kr per år istället för 13685 kr

Är bussarna handikappanpassade?
Nästan alla bussar i vårt län är handikappanpassade. För att transportera gods på landsbygden finns några godsbussar som inte har lågt insteg. På X-Trafiks hemsida eller via deras trafikupplysning på telefon kan man få reda på vilka bussturer som inte är handikappanpassade!
 
Får barn med växelvis boende skolskjuts?
Några enkla regler gäller för skolskjuts, först och främst får man bara skjuts till den skola man är hänvisad till av kommunen (dvs inom upptagningsområdet för skolan). För det andra ska man ha rätt avstånd och för det tredje ska man antingen vara folkbokförd eller kunna uppvisa att man bor stadigvarande på platsen. Det innebär att barn vars föräldrar bor nära varandra ofta har möjlighet att få skjuts.
 
Hur långt måste mitt barn ha för att få skolskjuts?
Avståndet varierar främst med åldern men också beroende på om eleven har funktionshinder eller om vägen anses extra trafikfarlig. Grundreglerna är att går man i åk F-3 måste man ha över 2 km till skolan, för åk 4-5 över 3 km och för de högre klasserna 5 km.
 
Hur gör ni mätningen av avståndet mellan skolan och hemmet?
Vi har slutat mäta genom att köra bil eller mäta för hand på en papperskarta. Kommunen har sedan fler år ett digitalt kartsystem där vi mäter våra vägsträckor på. När vi fått fram avståndet lagrar vi mätresultatet i vårt handläggarsystem Procapita. Det är alltid närmaste väg där man kan gå/cykla som mäts.
 
Hur gör ni bedömningen om vägen är extra trafikfarlig?
Oftast tar vi vägverket, NTF, polisen och vår egen trafiksäkerhetsansvarig till hjälp. Vi åker ut och tittar på platsen. Högsta tillåtna hastighet på vägen, vägens bredd, sikten (för barn som är kortare än vi vuxna) är de viktigaste faktorerna vi väger in. Vi ger inga dispenser utifrån påståendena att många kör för fort på vägen (vilket är en fråga för polisen) eller att det inte finns gatubelysning.

Varför går det färre bussar på sommaren än på vintern?
Inför trafikåret 2004/2005 tittade vi tillbaka på resandestatistiken för de senaste tio åren och fann att våra kunder nyttjade busstrafiken flitigt under början på november till början på mars. Vi tycker det är synd att köra tomma bussar så därför bestämde vi att köra mer under den period folk vill åka och lite mindre när våra kunder väljer andra färdmedel.